HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。Harley FXLRS フロントブレーキキャリパー左右新車外し未走行。ブレンボ CNC ラジアルブレーキマスター　φ19×16mm 汎用品。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。200mmビッグローター化キット 青 JOG アクシス ヤマンボ 強化 カスタム。以下作業内容です。VMAX 純正ブレーキローター　左右　V-MAX。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。デイトナゴールデンパッド、フロントリア3点セット。】2液ウレタン塗装しております。CB400SF NC31 フロント　ディスクローター2枚セット。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。Brenbo ブレンボ リアブレーキキャリパー。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。ユ*ン様 brembo キャリパー40mm サポート、ステンバンジョー 、ピン付。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。Z-CARBON リアキャリパーガード ZC35-0132。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。ブレンボラジアルブレーキマスター16。OVER│キャリパーサポート フロント｜CBR250RR ABS｜MC51。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。Brembo ブレーキキャリパー 新カニ34ブラック。ゼファー1100 オーリンズ正立フォーク用 キャリパーサポート。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー φ16×18。brembo FRANDO キャリパーサポート付き　ブレーキパーツセット。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。ftr223 ブレーキキャリパー　OH済み。z1000mk2純正フロントブレーキローター。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。YZ250F用 ブレーキマスター とブレーキレバー。brembo ブレーキキャリパー v-max1200 vmax xj400 xj。マスターの窓、ホンダ純正新品。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。グリメカ　マスターシリンダー　12π 新品未使用 1インチハンドル用。NINJA250 EX250L ブレンボ4ポッドキャリパー/サポート パッド新品。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。サンスター　ブレーキディスク　プレミアムレーシング　CBR250RR。サンスター ブレーキローター トキコブレーキキャリパー ゼファーX NINJA。